กล้องติดรถยนต์เป็นเซ็นเซอร์ภาพหลักของระบบ adas หลังจากที่เลนส์เก็บภาพภาพจะถูกประมวลผลโดยส่วนประกอบแสงวงจรและส่วนประกอบการควบคุมในกล้องยานพาหนะและแปลงเป็นสัญญาณดิจิตอลที่สามารถประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์ ด้วยวิธีนี้ระบบสามารถตระหนักถึงฟังก์ชั่น adas เช่นการตรวจจับสภาพถนนรอบรถเตือนการชนกันไปข้างหน้าเตือนการเบี่ยงเบนเลนและการตรวจจับคนเดินเท้า ในปัจจุบันกล้องในรถยนต์มีบทบาทสำคัญใน adas และเทคโนโลยีที่ไม่มีคนขับ
ในระยะแรกของการพัฒนาตลาดเนื่องจากเทคโนโลยีเรดาร์มีความเป็นผู้ใหญ่และไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศโซลูชัน radar/lidar จึงเป็นกระแสหลักของตลาด อย่างไรก็ตามด้วยการพัฒนา asic (วงจรรวมเฉพาะแอปพลิเคชัน) และการปรับปรุงอัลกอริธึมการประมวลผลภาพและเนื่องจากเทคโนโลยีเรดาร์มีความแม่นยำมากขึ้นในการแยกแยะสิ่งกีดขวางโลหะไม่สามารถแยกแยะสิ่งกีดขวางที่ไม่ใช่โลหะเช่นคนเดินเท้าและไม่สามารถระบุยานพาหนะที่เข้าใกล้จากด้านข้างได้อย่างถูกต้องและไม่สามารถแยกแยะเลนเศษซากหรือหลุมบ่อถนนได้
เทคโนโลยีการประมวลผลภาพของลูกเบี้ยวสำหรับรถสามารถแยกแยะสัญญาณบนถนนคนเดินเท้าและข้อมูลอื่นๆได้ดีขึ้นและยังสามารถคำนวณวิถีการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าและยานพาหนะผ่านอัลกอริทึม เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีเรดาร์ค่าใช้จ่ายจะลดลงฟังก์ชั่นที่ครอบคลุมมากขึ้นและความถูกต้องจะสูงขึ้น
The theกล้องติดรถเทคโนโลยีการถ่ายภาพจะค่อยๆได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตหลัก เมื่อพิจารณาถึงข้อจำกัดของพิกเซลกล้องรถยนต์บนเทคโนโลยีการจดจำภาพและการลดฟังก์ชันในสภาวะที่รุนแรงเช่นหมอกและฝนฟิวชั่นของเซ็นเซอร์ที่ใช้กล้องในรถยนต์จะกลายเป็นกระแสหลัก
จากล่างขึ้นบนอินเทอร์เน็ตของโครงสร้างยานพาหนะคือชั้นการรับรู้ชั้นเครือข่ายและชั้นแอปพลิเคชันซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการรวบรวมข้อมูลการส่งและฟังก์ชั่นการประมวลผล
ตามฟิลด์แอ็พพลิเคชันการใช้งานของกล้องยานพาหนะสามารถแบ่งออกเป็นความช่วยเหลือในการขับขี่ (เครื่องบันทึกการขับขี่ adas และระบบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่), ความช่วยเหลือในการจอดรถ (มุมมองรอบทิศทางของยานพาหนะทั้งหมด), และการตรวจสอบบุคลากรในรถยนต์ (เทคโนโลยีการจดจำใบหน้า) และฟังก์ชันเหล่านี้มาพร้อมกับกระบวนการทั้งหมดของรถตั้งแต่การขับขี่ไปจนถึงการจอดรถดังนั้นจึงมีข้อกำหนดในการทำงานและอุณหภูมิของกล้องติดรถยนต์ที่สูงขึ้น
ตามตำแหน่งการติดตั้งมีสี่ส่วนคือมุมมองด้านหน้ากระจกมองหลังมุมมองด้านข้างและการตรวจสอบภายใน
ปัจจุบันกล้องด้านหน้าและด้านหลังใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากอัตราการเจาะของระบบ adas เพิ่มขึ้นและเทคโนโลยีต่างๆเช่นการจดจำใบหน้าใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์กล้องในรถยนต์และมุมมองด้านข้างจะถูกใช้งานต่อไป